百万豪车只见“百万”，不见“豪华”，EMEYA却做到了两全其美

从时代变迁到山河岁月，好像所有的观众都能在其中看到自己的影子。时代洪流喷涌向前，有人踏风逐浪，有人半日归零。如何抓住时代机遇改写个体命运，不仅是每一代年轻人的期待，也是每一个企业在风急浪高的岁月更迭里要回答的历史命题。

2024年1月18日，刚刚迎来75周年的路特斯在全新时代续写“生于赛道、驭风夺冠”的传奇，相继推出纯电超跑EVIJA和纯电超跑SUV ELETRE之后，再次带来百万级纯电超跑轿车EMEYA。

王家卫在《繁花》中塑造的阿宝始终想要在上海南京路有一席之地，南京路的尽头是外滩，伫立滩头看着黄浦江凛凛而去，对岸的陆家嘴便坐落着路特斯大厦，跨越时空遥相呼应，也在这一片似锦繁花中迎接着滚滚而来的时代浪潮。

无论是即将成为历史的传统燃油车时代还是开启全新篇章的纯电时代，路特斯永立于潮头。

在各项面板数据上，路特斯EMEYA繁花以最具诚意的价格拿出了同级别当中最丰富的配置。如果你手握60万，需要一辆豪华轿车，看到这张表格，不管你此前对于路特斯有多少了解，拥有如此性价比的EMEYA繁花绝对是最值得入手的那一个。

另外，电动充电口盖、8 英寸后排控制屏、真皮方向盘、方向盘四向电动调节+记忆、方向盘加热、双第三代骁龙8155座舱平台、增强现实抬头显示、带NFC功能的50W手机无线充电也都是标准配置。

用路特斯自己的话说，“入门即惊艳”。这是一款从入门版就几乎做到了一步到位的车型，路特斯带给用户的诚意足够惊艳。入门的价格、顶配的享受路特斯EMEYA这波反向溢价的操作在豪华品牌中还是首次。

同样是百万级别的纯电豪华车，特斯拉model S更像加大码3，保时捷taycan则是装上了电池的帕拉梅拉，而EMEYA繁花那性感大胆的造型设计让每一缕投向他的目光都变得惊叹。毫不夸张地说，这是一台所见即所爱的艺术品。

在路特斯看来，汽车本身就是艺术的表达。1956年，路特斯将战斗机座舱舱顶的线条融入跑车ELEVEN车身设计中，成为贯穿式腰线设计的鼻祖。从此，路特斯的贯穿式腰线设计被大量模仿，但从未被超越。

如今，在路特斯EMEYA繁花身上，这条腰线也进一步升华为“向美之线”，从车头一直延伸至车尾，完美勾勒出黄金车身比例和贯穿全车的流线型设计风格。另外，“双眼皮”日行灯和鲨鱼鼻设计，无不彰显出路特斯对极致性能美学永无止境的追求。

朱光潜说，竹篱瓜架旁的黄粱浊酒和朱门大厦中的山珍海鲜，在旁观者所看出的滋味都比当局者亲口尝出来的好。这大抵也是“繁花”过处，芳香四溢的精髓所在。

要知道，孔隙式设计是一项十分“奢侈”的配置，此前基本只出现在了赛道车型上，如法拉利SF 90和保时捷911 GT2 RS等。而在百万级轿跑车型中，EMEYA是唯一采用孔隙式设计的车型。

此外，EMEYA繁花拥有行业唯一的F1套件，实现同级最大空气动力学宽带设计。21寸轮毂配备空气动力学轮毂罩、26°的前挡风玻璃角度、行业独有的隐藏式激光雷达的设计、主动双层尾翼、可自动开闭的前格栅，如果非要比喻，EMEYA繁花一定是风的精灵，浩浩乎如冯虚御风，不知其所止。

2023年11月3日，路特斯EMEYA首入浙赛即打破纪录，以1分35秒728刷新浙赛量产电动车最快圈速，获得“浙赛最速量产电动车”和“浙赛最速四门轿车”头衔。超越奔驰AMG GT R Pro和法拉利F8等车型。

76年来，路特斯如风一样坚定，冲破一切阻碍，抵达心之所向，这是一场关于追寻与探索的漫长故事，更是一段自我突破与成就的旅程。

一直以来，与路特斯身上所蕴含的品牌精神一样，每一个路特斯车主都拥有一个不愿流俗的灵魂，他们渴望与周遭不一样，而这种强调个性的性格也让路特斯在保时捷哪怕在更高级的超豪华品牌面前也好不怯懦。

《繁花》中的汪小姐从事业单位的小人物靠自己的力量成长为明珠公司的董事长，始终没有忘记的一点就是要做自己的码头，而路特斯EMEYA繁花则是让每一个渴望自有的灵魂靠岸。

而保时捷Taycan全系标配2挡自动变速箱，其入门版车型仅采用单电机，总功率300千瓦，总扭矩345牛·米；后面根据价位不同，其总功率虽设有不同的几个档次，但官方百公里加速最快2.8秒，稍逊一筹。

不光如此，路特斯EMEYA纯电续航也不输保时捷Taycan，前者最长续航可650千米，后者最长也只有538千米，除此之外路特斯EMEYA依托全800V EPA纯电高性能架构，可以实现充电5分钟可增加180km续航里程以及15分钟完成0-80%的极致补能体验。

越过传统豪华品牌的关山，路特斯的面前还有一个新兴时代下最激进也最具争议的身影。的确，EMEYA在直线加速上的确不如特斯拉model s plaid那般的粗暴，路特斯把心思用在了他们眼中更重要的地方。

与特斯拉靠车衣来呈现多彩不同，路特斯EMEYA生如夏花。

除此之外，EMEYA繁花拒绝“塑料感”，整体座舱采用全面料包覆，半苯胺真皮、Nappa真皮、Alcantara以及碳纤维营造奢华调性，即使是后排座椅背板、地图袋内侧、门板包边等等看不见的地方，也以高级皮质和碳纤维全面包裹，方寸之间即见豪华。

这也与“DIY”著称的特斯拉毛坯房形成了强烈反差，从某种角度来看，特斯拉model s plaid作为百万豪华轿车只见“百万”，不见“豪华”。

在电动化智能化继续深入的当下，特斯拉的激进引发无数争议，其最大特色的fsd系统也因为法规在国内受限，仅仅依托于的高清摄像头的视觉方案给特斯拉的智能驾驶减分不少。

可以说，路特斯EMEYA繁花的智能化提升基本上覆盖了中国消费者对于智能需求的大部分场景。

选择有时候很难做，但只要你走近路特斯EMEYA繁花，打开车门握紧方向盘，踩下电门的那一刻，心中一定会有所答案。